Правила эксплуатации БПЛА делят полеты на три категории: открытая, особая и сертифицированная. Наиболее распространенная из них — первая. Она тоже делится на подкатегории: A1, A2 и A3. А с 1 января 2024 года также добавились классы: C0, C1, C2, C3, C4, C5 и C6. Последние относятся к особой категории, первые четыре — к открытой. Узнаем, что означают все эти буквы. А также какое именно обучение вам нужно пройти, чтобы управлять своим дроном и не нарушать закон.
Регулировка правил полета в странах ЕС осуществляется EASA — European Union Aviation Safety Agency. Это основной уполномоченный орган гражданской авиации. Именно он отвечает за безопасность гражданской авиации, а также стандартизирует правила, по которым осуществляются полеты.
Чем отличаются категории?
В открытой категории, можно летать с максимальными ограничениями. И лицензию получить здесь проще всего. Но она тоже имеет определенные правила, которые нужно соблюдать.
Особую категорию можно назвать антиподом открытой. Здесь снимается большинство ее ограничений. В особой категории масса БПЛА (беспилотного летательного аппарата) составляет 25 кг и более, а без классной маркировки в городе можно летать на БПЛА массой от 250 граммов. Полеты осуществляются на высоте 120 метров и больше над уровнем земли. Также в этой категории разрешаются полеты с опасным грузом и сбрасывание с него веществ.
Сертифицированная категория подразумевает полеты с самой высокой степенью риска. В нее будут входить полеты с пассажирами на борту — например, в воздушном такси. К ней, как и к особой категории, предъявляют повышенные требования. Можно с некоторой оговоркой сказать, что уровень подготовки пилотов в этой категории коррелирует по уровню требований с лицензий пилота самолета.
Мы поговорим об открытой категории. В ней летает большинство частных пилотов дронов. Также она подходит для развлекательных мероприятий с дронами и для коммерческой деятельности с низким уровнем риска.
Категория A. Основное
Итак, беспилотники, входящие в эту категорию, должны весить 25 кг и меньше и летать на высоте не более 120 метров. Аппараты не должны перевозить опасные грузы и уж тем более сбрасывать их. Если говорить о подкатегориях, то здесь можно выделить следующие:
Теперь поговорим подробнее о каждой из подкатегорий.
| Эксплуатация | Оператор/пилот дрона | ||||
| Наибольшая масса | Подкатегория | Эксплуатационные ограничения | Регистрация оператора дрона | Квалификационные требования к удаленному пилоту | Минимальный возраст удаленного пилота |
| <250 г | А1 Не над скоплениями людей (также можно летать в подкатегории A3) | Эксплуатационные ограничения на использование беспилотников во всех случаях. | Да (Нет, если дрон не имеет камеры / сенсора или является игрушкой) | Прочтите руководство пользователя. | Минимального возраста нет. |
| <500 г | |||||
| <2 кг | A 2 Летайте близко к людям (также можно летать в подкатегории A3) | ДА | Необходимо внимательно прочитать инструкцию по применению. Вы должны пройти обучение и сдать экзамен A2. | 16 | |
| <25 кг | A 3 На дроне запрещается летать рядом с людьми или над ними. | Необходимо внимательно прочитать инструкцию по применению. Необходимо пройти обучение и сдать экзамен на теоретические знания A1 / A3 для удаленного пилота | |||
Подкатегория A1: чемпион в легком весе
БПЛА массой меньше 250 грамм, включая полезную нагрузку, входят в эту подкатегорию и относятся к классу C0. Регистрация в качестве оператора потребуется если на борту есть камера или датчик.
Это значит, что все дроны от DJI серии mini обязывают вас регистрироваться в качестве оператора. Ибо эти дроны не игрушки. У них качественные камеры для проведения съемки.
Зарегистрироваться можно на сайте CAA. Это государственная организация, которая отвечает за гражданскую авиацию в стране. Обратите внимание — в каждой стране CAA свой и нужно регистрироваться на сайте того государства, на территории которого вы собираетесь летать.
Если вы турист, проживающий за пределами Евросоюза, и планируете посетить несколько стран и будете использовать беспилотник в каждой из них, нужно зарегистрироваться в качестве оператора в первом государстве, где ваша «железная птица» взмоет в воздух.
Эта категория допускает полеты над не вовлеченными людьми. Но лучше такого не допускать. Лицензии пилота может не быть, но руководство пользователя прочитать понадобится. Минимальный возраст не ограничивается — но в разных странах могут быть собственные правила на этот счет.
А если масса аппарата составляет 250 грамм и более, то он относится к классу C1. Тут уже понадобится лицензия пилота, а еще надо пройти обучение и сдать экзамен. Регистрация в качестве оператора обязательна всегда. Здесь тоже запрещается летать над людьми, а если это происходит, то продолжительность полета должна быть минимальной. Управлять беспилотником такой категории может только лицо, которое достигло 16 лет.
Подкатегория A2: средняя масса
Переходим к беспилотникам весом от 900 грамм до 4 кг. Допустимый возраст пилота тоже начинается с 16 лет. Необходимо сдать экзамен на подкатегорию A1/A3, получить лицензию и обязательно самостоятельно попрактиковаться в полетах на беспилотнике. После этого потребуется пройти дополнительное обучение и сдать экзамен для лицензии пилота в подкатегории A2. Нужно зарегистрироваться в качестве оператора.
Над не вовлеченными людьми летать запрещается. А еще расстояние по горизонтали между ними и дроном должно составлять не менее 30 метров. Исключение — режим низкой скорости (менее 3 метров в секунду), тогда расстояние может снизиться до 5 метров. Если у аппарата отсутствует классная маркировка, то в этой категории летать на нем нельзя.
Подкатегория A3: чемпион в тяжелом весе
Сюда входят БПЛА массой от 4 кг и до 25 кг полезной нагрузки, в том числе и топлива. Обязательно нужно зарегистрироваться в качестве оператора. Возраст пилота — от 16 лет, необходима лицензия. Понадобится пройти обучение и сдать экзамен, чтобы летать на беспилотнике.
Такие БПЛА не должны летать в городе. Расстояние между городской территорией/людьми и аппаратом должно быть не менее 150 метров. Из соображений безопасности, чем больше вес дрона, тем дальше он должен летать от людей и недвижимости.
По маркировке аппараты, которые входят в эту категорию, относятся к классу C2, C3 и C4.
Общее и разное
До конца 2020-го года у каждой из тридцати стран, членов EASA, существовали собственные законодательные базы, регулирующие деятельность пилотов и полеты на беспилотниках. Но уже в 2021-м году появились общие положения: Commission Delegated Regulation (EU) 2019/945 & Commission Implementing Regulation (EU) 2019/947.
Теперь у всех европейских государств общее законодательство, однако детали могут различаться. С полным перечнем стран, на которые распространяются унифицированные правила, можно ознакомиться здесь.
Что касается отличий, в частности, минимальный возраст пилотов может различаться. Также, невзирая на то, что существуют определенные запретные географические зоны, объекты, над которыми можно и нельзя летать тоже будут отличаться. Поэтому рекомендуется заблаговременно с ними ознакомиться. Но есть общий список запретных объектов: аэропорты, военные части и тюрьмы. Запрещается также летать над промышленными зонами.
И еще одно общее правило, которое касается всех категорий и всех стран без исключения. Ни в коем случае нельзя нарушать конфиденциальность лиц, которые непричастны к вашему полету. Защищайте персональные данные, даже если в объектив попали посторонние. Для этого анонимизируйте лица, автомобильные номера, названия улиц и номера домов, когда они оказываются в кадре, а также другую информацию, которая может идентифицировать тех, кто непричастен к полету.
Удаленная идентификация
Все беспилотники, которые работают в открытой категории (за редким исключением), должны оснащаться системой удаленной идентификации. Некоторые из производителей уже предлагают модули с системой прямой удаленной идентификации, которые обеспечивают «Декларацию соответствия ЕС». Ознакомиться с ними можно на сайте EASA. Обратите внимание на то, что организация не проверяет, соответствует ли такая информация действительности. Подавая декларацию на соответствие, производитель несет ответственность за достоверность предоставляемой информации.
Регистрируясь в качестве оператора, вы получаете уникальный индивидуальный номер. Его необходимо загрузить в свой дрон, чтобы связать регистрацию с беспилотником.
Система удаленной идентификации локально транслирует информацию о местоположении БПЛА и регистрационном номере оператора. Это требуется для обеспечения безопасности и, чтобы при необходимости можно было идентифицировать беспилотный аппарат, если тот будет нарушать правила. Если же ваш дрон был выпущен раньше 2024 года и весит более 250 грамм, рекомендуется установить на нем дистанционный идентификатор.
Какую лицензию выбрать?
Итак, нужна лицензия пилота. Но какую выбрать? Все зависит от того, каковы ваши цели и на чем именно вы собираетесь летать. Очевидно, что начать стоит с первой подкатегории A1-A3. Пройдя курс, вы изучите правила для полетов, азы, которые обязательно стоит знать тем, кто хочет покорить небо при помощи дрона.
А еще не забывайте: аппетит приходит во время еды. Поэтому нет ничего удивительного в том, что вскоре вам захочется большего — например, расширить возможности съемки, снимать объекты и людей с близкого расстояния, оснащать БПЛА более профессиональной техникой (которая и весит больше). Тогда понадобится и лицензия A2. Курс для нее поможет еще больше углубиться в тему и получить знания, которые обязательно пригодятся впоследствии. И, конечно, помогут получить заветную лицензию.
А можно летать без лицензии?
Конечно можно, если готовы платить штрафы.
Это касается дронов тяжелее 250 грамм. Если же ваш дрон весит меньше 250 грамм, как упоминалось выше и вы летаете исключительно для себя, то лицензия пилота не нужна. С дронами DJI серии mini, имеющими класс C0 можно просто насладиться чувством полета и понять, хотите ли вы чего-то большего, или вас этот малыш полностью устраивает.
Однако помните, что вам все же нужно знать базовую информацию о правилах полетов. Вы ведь становитесь участников воздушного движения. Если проводить аналогию с ПДД для авто, то даже не садясь за руль, и будучи пешеходом, определенные правила вам знать надо. Ибо вы — участник дорожного движения.
С дронами до 250 грамм примерно также, вам надо понимать общие принципы и базовые правила проведения полетов.
Поэтому дружеская рекомендация — изучить эти правила. И следить за обновлениями в законодательстве. Это поможет избежать крупных штрафов за нарушение законодательной базы. Ведь незнание не освобождает от ответственности. И не забудьте зарегистрироваться в качестве оператора.
Просто подпишитесь на одну из соц.сетей, чтобы получать полезные советы
Самое важное там прочтете.
Но если вы поняли, что хотите двигаться дальше, и ваш дрон тяжелее 250 грамм — милости просим. Пройдя обучение и получив лицензию, вы испытаете восторг полета на более серьезных беспилотниках и существенно расширите возможности по съемке.
Похожие статьи
Александр Белогаев
Активно летающий с 2019 года, сертифицированный пилот дрона.
Правила эксплуатации БПЛА делят полеты на три категории: открытая, особая и сертифицированная. Наиболее распространенная из них — первая. Она тоже делится на подкатегории: A1, A2 и A3. А с 1 января 2024 года также добавились классы: C0, C1, C2, C3, C4, C5 и C6. Последние относятся к особой категории, первые четыре — к открытой. Узнаем, что означают все эти буквы. А также какое именно обучение вам нужно пройти, чтобы управлять своим дроном и не нарушать закон.
Регулировка правил полета в странах ЕС осуществляется EASA — European Union Aviation Safety Agency. Это основной уполномоченный орган гражданской авиации. Именно он отвечает за безопасность гражданской авиации, а также стандартизирует правила, по которым осуществляются полеты.
Чем отличаются категории?
В открытой категории, можно летать с максимальными ограничениями. И лицензию получить здесь проще всего. Но она тоже имеет определенные правила, которые нужно соблюдать.
Особую категорию можно назвать антиподом открытой. Здесь снимается большинство ее ограничений. В особой категории масса БПЛА (беспилотного летательного аппарата) составляет 25 кг и более, а без классной маркировки в городе можно летать на БПЛА массой от 250 граммов. Полеты осуществляются на высоте 120 метров и больше над уровнем земли. Также в этой категории разрешаются полеты с опасным грузом и сбрасывание с него веществ.
Сертифицированная категория подразумевает полеты с самой высокой степенью риска. В нее будут входить полеты с пассажирами на борту — например, в воздушном такси. К ней, как и к особой категории, предъявляют повышенные требования. Можно с некоторой оговоркой сказать, что уровень подготовки пилотов в этой категории коррелирует по уровню требований с лицензий пилота самолета.
Мы поговорим об открытой категории. В ней летает большинство частных пилотов дронов. Также она подходит для развлекательных мероприятий с дронами и для коммерческой деятельности с низким уровнем риска.
Категория A. Основное
Итак, беспилотники, входящие в эту категорию, должны весить 25 кг и меньше и летать на высоте не более 120 метров. Аппараты не должны перевозить опасные грузы и уж тем более сбрасывать их. Если говорить о подкатегориях, то здесь можно выделить следующие:
Теперь поговорим подробнее о каждой из подкатегорий.
| Эксплуатация | Оператор/пилот дрона | ||||
| Наибольшая масса | Подкатегория | Эксплуатационные ограничения | Регистрация оператора дрона | Квалификационные требования к удаленному пилоту | Минимальный возраст удаленного пилота |
| <250 г | А1 Не над скоплениями людей (также можно летать в подкатегории A3) | Эксплуатационные ограничения на использование беспилотников во всех случаях. | Да (Нет, если дрон не имеет камеры / сенсора или является игрушкой) | Прочтите руководство пользователя. | Минимального возраста нет. |
| <500 г | |||||
| <2 кг | A 2 Летайте близко к людям (также можно летать в подкатегории A3) | ДА | Необходимо внимательно прочитать инструкцию по применению. Вы должны пройти обучение и сдать экзамен A2. | 16 | |
| <25 кг | A 3 На дроне запрещается летать рядом с людьми или над ними. | Необходимо внимательно прочитать инструкцию по применению. Необходимо пройти обучение и сдать экзамен на теоретические знания A1 / A3 для удаленного пилота | |||
Подкатегория A1: чемпион в легком весе
БПЛА массой меньше 250 грамм, включая полезную нагрузку, входят в эту подкатегорию и относятся к классу C0. Регистрация в качестве оператора потребуется если на борту есть камера или датчик.
Это значит, что все дроны от DJI серии mini обязывают вас регистрироваться в качестве оператора. Ибо эти дроны не игрушки. У них качественные камеры для проведения съемки.
Зарегистрироваться можно на сайте CAA. Это государственная организация, которая отвечает за гражданскую авиацию в стране. Обратите внимание — в каждой стране CAA свой и нужно регистрироваться на сайте того государства, на территории которого вы собираетесь летать.
Если вы турист, проживающий за пределами Евросоюза, и планируете посетить несколько стран и будете использовать беспилотник в каждой из них, нужно зарегистрироваться в качестве оператора в первом государстве, где ваша «железная птица» взмоет в воздух.
Эта категория допускает полеты над не вовлеченными людьми. Но лучше такого не допускать. Лицензии пилота может не быть, но руководство пользователя прочитать понадобится. Минимальный возраст не ограничивается — но в разных странах могут быть собственные правила на этот счет.
А если масса аппарата составляет 250 грамм и более, то он относится к классу C1. Тут уже понадобится лицензия пилота, а еще надо пройти обучение и сдать экзамен. Регистрация в качестве оператора обязательна всегда. Здесь тоже запрещается летать над людьми, а если это происходит, то продолжительность полета должна быть минимальной. Управлять беспилотником такой категории может только лицо, которое достигло 16 лет.
Подкатегория A2: средняя масса
Переходим к беспилотникам весом от 900 грамм до 4 кг. Допустимый возраст пилота тоже начинается с 16 лет. Необходимо сдать экзамен на подкатегорию A1/A3, получить лицензию и обязательно самостоятельно попрактиковаться в полетах на беспилотнике. После этого потребуется пройти дополнительное обучение и сдать экзамен для лицензии пилота в подкатегории A2. Нужно зарегистрироваться в качестве оператора.
Над не вовлеченными людьми летать запрещается. А еще расстояние по горизонтали между ними и дроном должно составлять не менее 30 метров. Исключение — режим низкой скорости (менее 3 метров в секунду), тогда расстояние может снизиться до 5 метров. Если у аппарата отсутствует классная маркировка, то в этой категории летать на нем нельзя.
Подкатегория A3: чемпион в тяжелом весе
Сюда входят БПЛА массой от 4 кг и до 25 кг полезной нагрузки, в том числе и топлива. Обязательно нужно зарегистрироваться в качестве оператора. Возраст пилота — от 16 лет, необходима лицензия. Понадобится пройти обучение и сдать экзамен, чтобы летать на беспилотнике.
Такие БПЛА не должны летать в городе. Расстояние между городской территорией/людьми и аппаратом должно быть не менее 150 метров. Из соображений безопасности, чем больше вес дрона, тем дальше он должен летать от людей и недвижимости.
По маркировке аппараты, которые входят в эту категорию, относятся к классу C2, C3 и C4.
Общее и разное
До конца 2020-го года у каждой из тридцати стран, членов EASA, существовали собственные законодательные базы, регулирующие деятельность пилотов и полеты на беспилотниках. Но уже в 2021-м году появились общие положения: Commission Delegated Regulation (EU) 2019/945 & Commission Implementing Regulation (EU) 2019/947.
Теперь у всех европейских государств общее законодательство, однако детали могут различаться. С полным перечнем стран, на которые распространяются унифицированные правила, можно ознакомиться здесь.
Что касается отличий, в частности, минимальный возраст пилотов может различаться. Также, невзирая на то, что существуют определенные запретные географические зоны, объекты, над которыми можно и нельзя летать тоже будут отличаться. Поэтому рекомендуется заблаговременно с ними ознакомиться. Но есть общий список запретных объектов: аэропорты, военные части и тюрьмы. Запрещается также летать над промышленными зонами.
И еще одно общее правило, которое касается всех категорий и всех стран без исключения. Ни в коем случае нельзя нарушать конфиденциальность лиц, которые непричастны к вашему полету. Защищайте персональные данные, даже если в объектив попали посторонние. Для этого анонимизируйте лица, автомобильные номера, названия улиц и номера домов, когда они оказываются в кадре, а также другую информацию, которая может идентифицировать тех, кто непричастен к полету.
Удаленная идентификация
Все беспилотники, которые работают в открытой категории (за редким исключением), должны оснащаться системой удаленной идентификации. Некоторые из производителей уже предлагают модули с системой прямой удаленной идентификации, которые обеспечивают «Декларацию соответствия ЕС». Ознакомиться с ними можно на сайте EASA. Обратите внимание на то, что организация не проверяет, соответствует ли такая информация действительности. Подавая декларацию на соответствие, производитель несет ответственность за достоверность предоставляемой информации.
Регистрируясь в качестве оператора, вы получаете уникальный индивидуальный номер. Его необходимо загрузить в свой дрон, чтобы связать регистрацию с беспилотником.
Система удаленной идентификации локально транслирует информацию о местоположении БПЛА и регистрационном номере оператора. Это требуется для обеспечения безопасности и, чтобы при необходимости можно было идентифицировать беспилотный аппарат, если тот будет нарушать правила. Если же ваш дрон был выпущен раньше 2024 года и весит более 250 грамм, рекомендуется установить на нем дистанционный идентификатор.
Какую лицензию выбрать?
Итак, нужна лицензия пилота. Но какую выбрать? Все зависит от того, каковы ваши цели и на чем именно вы собираетесь летать. Очевидно, что начать стоит с первой подкатегории A1-A3. Пройдя курс, вы изучите правила для полетов, азы, которые обязательно стоит знать тем, кто хочет покорить небо при помощи дрона.
А еще не забывайте: аппетит приходит во время еды. Поэтому нет ничего удивительного в том, что вскоре вам захочется большего — например, расширить возможности съемки, снимать объекты и людей с близкого расстояния, оснащать БПЛА более профессиональной техникой (которая и весит больше). Тогда понадобится и лицензия A2. Курс для нее поможет еще больше углубиться в тему и получить знания, которые обязательно пригодятся впоследствии. И, конечно, помогут получить заветную лицензию.
А можно летать без лицензии?
Конечно можно, если готовы платить штрафы.
Это касается дронов тяжелее 250 грамм. Если же ваш дрон весит меньше 250 грамм, как упоминалось выше и вы летаете исключительно для себя, то лицензия пилота не нужна. С дронами DJI серии mini, имеющими класс C0 можно просто насладиться чувством полета и понять, хотите ли вы чего-то большего, или вас этот малыш полностью устраивает.
Однако помните, что вам все же нужно знать базовую информацию о правилах полетов. Вы ведь становитесь участников воздушного движения. Если проводить аналогию с ПДД для авто, то даже не садясь за руль, и будучи пешеходом, определенные правила вам знать надо. Ибо вы — участник дорожного движения.
С дронами до 250 грамм примерно также, вам надо понимать общие принципы и базовые правила проведения полетов.
Поэтому дружеская рекомендация — изучить эти правила. И следить за обновлениями в законодательстве. Это поможет избежать крупных штрафов за нарушение законодательной базы. Ведь незнание не освобождает от ответственности. И не забудьте зарегистрироваться в качестве оператора.
Просто подпишитесь на одну из соц.сетей, чтобы получать полезные советы
Самое важное там прочтете.
Но если вы поняли, что хотите двигаться дальше, и ваш дрон тяжелее 250 грамм — милости просим. Пройдя обучение и получив лицензию, вы испытаете восторг полета на более серьезных беспилотниках и существенно расширите возможности по съемке.
